| Autor |
Mesaj |
|
marcu
|
|
Data inregistrarii:
12 Februarie 2007 |
| Numar mesaje: 148 |
|
|
Data: Miercuri, 14 Februarie 2007, 18:28
|
Subiect: "Hand Brake" - cum sa incetinim pe asfalt
|
|
|
| Pe asfalt, folosind un set de protectii adecvat pentru maini putem controla viteza prin executia unor viraje in care taram mainile pe asfalt, apasand puternic. Cu cat legam mai multe viraje de acest tip cu atat incetinim mai mult. |
|
|
| sus |
|
|
|
Offseth
|
|
Data inregistrarii:
16 Februarie 2007 |
| Numar mesaje: 38 |
|
|
Data: Vineri, 16 Februarie 2007, 11:56
|
Subiect: hmmm
|
|
|
asa este.. dar depinde si cat de tare faci virajele.. nu trebuie neaparat sa faci multe viraje pentru a te opri..
Eu am avut un caz in care a trebuit sa ma opresc brusc... si m-am oprit.. virand puternic.. a fost cam riscant.. dar am reusit... |
|
|
| sus |
|
|
|
marcu
|
|
|
Data inregistrarii:
12 Februarie 2007 |
| Numar mesaje: 148 |
|
|
Data: Vineri, 16 Februarie 2007, 13:28
|
Subiect: re
|
|
|
La viraje bruste risti sa te rostogelesti datorita fortzelor centrifuge si centripete care pot fi mai mari decat frotza picioarelor tale combinata cu forta de greutate... si atunci risit sa cazi in cap. dar cu mult antrenament o sa stii cum sa faci sa te opresti  |
|
|
| sus |
|
|
|
eryka
|
|
Data inregistrarii:
12 Februarie 2007 |
| Numar mesaje: 199 |
|
|
Data: Vineri, 16 Februarie 2007, 13:30
|
Subiect: hand brake
|
|
|
| recomand frana de mana, este mult mai safe si ajuta la parcurgea oricarui tip de traseu fara stresul ca nu stii unde te vei opri, cum si in ce |
|
|
| sus |
profil |
|
|
george
|
|
Data inregistrarii:
7 Februarie 2007 |
| Numar mesaje: 98 |
|
|
Data: Vineri, 16 Februarie 2007, 14:15
|
Subiect: forta centrifuga, inertie, snowboard vs. mountainboard
|
|
|
| mare dreptate in posturile anterioare, insa cateva precizari despre diferentele fata de snowboard (unele dintre ele). La snowboard in cazul virajelor stranse exista avantajul derapajului controlat care contracareaza efectele inertiei si al fortei centrifuge. In cazul mountainboardului, derapajul controlat este dificil de realizat (posibil numai in cazul unor roti foarte umflate si pe suprafete alunecoase - zapada, gheata, praf) si deci fortele amintite sunt mai greu de contracarat. Solutia este pozitia joasa pentru scaderea centrului de greutate si cat mai aplecata spre interiorul cercului descris. |
|
|
| sus |
|
|
Termeni si conditiiConfidentialitateContact
Topic nou
Topic inchis
Topic atentie
Topic vechi
Topic lipicios
Topic ultimul